Hi-Tech Τρίκαλα
Την ώρα που ο πρωθυπουργός τάζει Wi-Fi σε όλη την Ελλάδα, στα Τρίκαλα ετοιμάζονται για συγκοινωνίες με ηλεκτρικά οχήματα που θα κινούνται χωρίς οδηγό!ΜΕ 35 χλμ. οπτικής ίνας (ήδη από το Δεκέμβριο του 2007), 34 ασύρματους κόμβους για δωρεάν πρόσβαση στο Διαδίκτυο, 900 θέσεις θέσεις e-parking και άλλα... διαστημικά, τα Τρίκαλα πλέον ετοιμάζονται να υποδεχθούν και τα πρώτα αυτοματοποιημένα μέσα μεταφοράς.
Με άλλα λόγια, η θεσσαλική πόλη είναι η μία από τις πέντε ευρωπαϊκές που εντάχθηκαν στο πρόγραμμα CityMobil2, σύμφωνα με το οποίο μέσα στο 2015 και πιλοτικά για έξι μήνες θα δοκιμαστούν λεωφορεία χωρίς οδηγό. Τα πρωτοποριακά ηλεκτροκίνητα οχήματα θα είναι 4, 12, ή 15 επιβατών και θα κινούνται σε διαδρομή με ήπια κυκλοφορία, με ταχύτητα που δε θα ξεπερνά τα 20 χλμ./ώρα.
Με τις τελικές λεπτομέρειες να μην έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, εξετάζονται το ενδεχόμενο ειδικής σήμανσης στη λωρίδα κίνησης των λεωφορείων για τη μέγιστη ασφάλεια άλλων κινούμενων οχημάτων και των πεζών, αλλά και η παρουσία χειριστή εντός των λεωφορείων, κυρίως για... ψυχολογικούς λόγους, μιας και τα οχήματα θα διαθέτουν κουμπί έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, αναφορικά με την ασφάλεια, το λανσάρισμα των αυτοματοποιημένων λεωφορείων σήμερα έχει μπροστά του το σκόπελο της Συνθήκης της Βιέννης, σύμφωνα με την οποία, για να ταξινομηθεί ένα όχημα, πρέπει απαραίτητα να έχει οδηγό. Παρ' όλα αυτά, οι ιθύνοντες του έργου αισιοδοξούν πως αυτό θα ξεπεραστεί εν ευθέτω χρόνω, χάρη και στην αμέριστη υποστήριξη του Υπουργείου Μεταφορών.
Στο έργο, που συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η Ελλάδα εκπροσωπείται από το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και από την Αναπτυξιακή ΑΕ του Δήμου Τρικκαίων «e-Trikala AE».
Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία χωρίς οδηγό θα ξεκινούν από την οδό Βουλής και, διασχίζοντας την Καραϊσκάκη, θα φτάνουν στην οδό Πλουτάρχου, ενώ στην επιστροφή θα στρίβουν για τη λεωφόρο Ερμού, περνώντας μπροστά από την κεντρική πλατεία Ηρώων Πολυτεχνείου και, ύστερα από μία ακόμα παράκαμψη, θα επιστρέφουν στην αφετηρία.
ΟΙ ΧΩΡΕΣ
Στην πιλοτική εφαρμογή του CityMobil2, εκτός από την Ελλάδα (Τρίκαλα - με τον αρ. 8 στο χάρτη), συμμετέχουν:
1. Ιταλία (Μιλάνο)
4. Γαλλία (Λα Ροσέλ)
5. Φινλανδία (Βαντάα)
6. Ισπανία (Λεόν)
Υποψήφιες πόλεις ήταν επίσης οι:
2. Οριστάνο (Ιταλία)
3. Καλαβρία (Ιταλία)
7. Λωζάννη (Ελβετία)
9. Βρυξέλλες (Βέλγιο)
10. Σοφία Αντίπολις και Λα Ροσέλ (Γαλλία)
11. Το πειραματικό κέντρο CERN (σύνορα Ελβετίας-Γαλλίας)
12. Σαν Σεμπαστιάν (Ισπανία)
ΤΟ ΕΡΓΟ
Το CityMobil2 (πλήρης τίτλος «Cities demonstrating cybernetic mobility») επικεντρώνεται στην προώθηση των απαιτούμενων νομοθετικών και κανονιστικών ρυθμίσεων που θα επιτρέψουν την κυκλοφορία σχετικών οχημάτων στους δρόμους της Ευρώπης στο άμεσο μέλλον. Αποτελεί συνέχεια του έργου CityMobil, κατά τη διάρκεια του οποίου πραγματοποιήθηκαν επιδείξεις αυτοματοποιημένων οχημάτων σε ευρωπαϊκές πόλεις, σε περιορισμένο χώρο και σε αυστηρά ελεγχόμενο περιβάλλον.